Haal jij al extra waarde uit je laadinfrastructuur?
Heb je laadpalen of een laadplein op je bedrijfslocatie? Of laad je elektrische voertuigen binnen je eigen wagenpark? Dan is er een ontwikkeling die interessant kan zijn voor jouw organisatie: emissiereductie-eenheden, kortweg ERE’s genoemd.
ERE’s maken inzichtelijk hoeveel CO₂-uitstoot wordt vermeden doordat voertuigen elektrisch rijden in plaats van op fossiele brandstoffen. Sinds 2026 werkt Nederland binnen de Brandstoftransitieverplichting met ERE’s in plaats van het eerdere HBE-systeem. Waar HBE’s draaiden om hernieuwbare brandstofeenheden, ligt bij ERE’s de nadruk op daadwerkelijke emissiereductie in de keten.
Voor bedrijven met laadinfrastructuur kan dit interessant zijn. Elektriciteit die wordt geleverd aan elektrisch vervoer kan onder voorwaarden worden geregistreerd in het Register Energie voor Vervoer van de Nederlandse Emissieautoriteit. Bij zo’n registratie kunnen ERE’s ontstaan. Deze ERE’s zijn verhandelbaar, omdat brandstofleveranciers ze nodig hebben om aan hun wettelijke verplichtingen voor verduurzaming van vervoer te voldoen.
Wat zijn ERE’s?
Een ERE, EmissieReductie-Eenheid, staat voor één kilogram CO₂-equivalent emissiereductie in de keten, vergeleken met een Europees vastgestelde fossiele referentiewaarde. Bedrijven die hernieuwbare energie leveren aan de vervoerssector kunnen hiervoor ERE’s ontvangen, mits zij deze levering correct inboeken in het Register Energie voor Vervoer (REV).
Elektriciteit voor elektrisch vervoer valt hier ook onder. Denk bijvoorbeeld aan stroom die via laadpalen wordt geleverd aan elektrische auto’s of bedrijfswagens. Daarbij telt niet automatisch alle geladen elektriciteit mee: alleen het hernieuwbare deel van de geleverde stroom komt in aanmerking voor beloning. Laadinfrastructuur met aantoonbaar groene stroom, bijvoorbeeld uit eigen zonne-opwek, kan daarom extra interessant zijn, zolang goed kan worden aangetoond waar de stroom vandaan komt en dat deze daadwerkelijk aan vervoer is geleverd.
De ERE-systematiek is onderdeel van de Brandstoftransitieverplichting. Deze verplichting stimuleert brandstofleveranciers om de CO₂-uitstoot van vervoer te verlagen. Zij moeten jaarlijks aantonen dat zij voldoende emissiereductie realiseren. Dat kunnen zij doen door zelf hernieuwbare energie te leveren, maar ook door ERE’s te kopen van andere partijen.
Waarom is dit relevant voor ondernemers?
Steeds meer bedrijven investeren in elektrische mobiliteit. Denk aan laadpalen voor medewerkers, laadpleinen voor bezoekers of klanten, elektrische leaseauto’s, elektrische bestelwagens of vrachtvervoer. Vaak ligt de focus daarbij op praktische vragen: hoeveel laadpunten zijn nodig, hoe wordt het laden afgerekend, wat betekent dit voor de netaansluiting en hoe blijft de laadoplossing betaalbaar?
ERE’s voegen daar een extra dimensie aan toe. Want wanneer het laadvolume goed wordt gemeten en geregistreerd, kan de geladen elektriciteit mogelijk worden omgezet in verhandelbare emissiereductie-eenheden.
Dat betekent niet dat iedere laadpaal automatisch geld oplevert. Wel betekent het dat het slim is om bij bestaande én nieuwe laadinfra verder te kijken dan alleen de hardware. De waarde zit steeds vaker ook in de data, de meetinrichting en de administratieve inrichting erachter.
Wanneer komt jouw bedrijf in aanmerking?
Of jouw organisatie in aanmerking komt voor ERE’s hangt af van de specifieke situatie. Belangrijke factoren zijn onder meer:
- Het laadvolume
Er moet voldoende en aantoonbaar elektriciteit worden geleverd aan elektrisch vervoer.
- De meetinrichting
Het verbruik moet betrouwbaar, controleerbaar en herleidbaar worden gemeten.
- De laad- en transactiedata
Denk aan kWh-verbruik, laadmomenten, laadpunten, locatiegegevens en eventuele koppelingen met laadpas- of backofficesystemen.
- De technische inrichting van de laadpaal of het laadplein
Niet iedere installatie is automatisch geschikt voor registratie. De laadinfra moet passen binnen de eisen voor dataverzameling en verwerking.
- De administratieve inrichting
De gegevens moeten correct kunnen worden verwerkt, vastgelegd en ingeboekt.
- Samenwerking met een inboekdienstverlener
Voor veel zakelijke situaties verloopt de registratie via een gespecialiseerde inboekdienstverlener. Deze partij verzorgt de registratie bij de NEa en kan de ERE’s vervolgens verhandelen.
Voor welke bedrijven zijn ERE’s interessant?
ERE’s zijn vooral relevant voor organisaties die al laadinfra hebben of bezig zijn met elektrificatie. Denk bijvoorbeeld aan:
- bedrijven met laadpalen voor medewerkers of bezoekers
- bedrijven met een eigen elektrisch wagenpark;
- logistieke bedrijven met elektrische bestelwagens of vrachtwagens;
- bedrijventerreinen of vastgoedlocaties met een laadplein;
Voor deze bedrijven kan het interessant zijn om te onderzoeken of de bestaande laadgegevens geschikt zijn voor ERE-registratie. Zeker wanneer er structureel veel wordt geladen, kan het lonen om de inrichting van de laadinfra en de datastromen goed te beoordelen.
Dat geldt ook voor bedrijven die nog moeten investeren in laadoplossingen. Door ERE’s al in de ontwerpfase mee te nemen, voorkom je dat je later tegen beperkingen aanloopt in meetdata, registratie of administratie.
Wat levert het op?
De mogelijke opbrengst van ERE’s hangt af van meerdere factoren. Denk aan het aantal geladen kWh, de wijze van registratie, de geldende rekenmethodiek, de rol van de inboekdienstverlener en de marktwaarde van ERE’s.
ERE’s zijn geen vaste subsidie met een vooraf gegarandeerd bedrag. Het gaat om verhandelbare eenheden binnen een marktmechanisme. De waarde kan daardoor variëren.
Waarom nu actie ondernemen?
De elektrificatie van zakelijk vervoer versnelt. Tegelijkertijd worden energie, mobiliteit en data steeds sterker met elkaar verbonden. Wie nu investeert in laadinfra, doet er verstandig aan om direct na te denken over de inrichting achter de laadpaal.
Zijn de meetgegevens beschikbaar? Is duidelijk welk volume wordt geladen? Kunnen laadtransacties goed worden vastgelegd? En is de administratie geschikt om later eventueel ERE’s te laten inboeken?
Door deze vragen tijdig te stellen, voorkom je dat waardevolle data ontbreekt of dat aanpassingen achteraf nodig zijn. Zeker bij uitbreiding van laadpleinen, elektrificatie van wagenparken of investeringen in energiemanagement is het verstandig om ERE’s mee te nemen in de afweging.
Wat kan Holland Energie voor jouw organisatie betekenen?
Holland Energie werkt samen met Energy Focus aan een praktische oplossing waarmee zakelijke klanten eenvoudiger kunnen beoordelen of zij mogelijk in aanmerking komen voor ERE’s.
Zo hoef je niet zelf uit te zoeken hoe alles technisch, administratief en praktisch geregeld moet worden. Wil je meer weten, of als eerste op de hoogte zijn van de mogelijkheden, laat het ons weten en stuur een email naar sales@holland-energie.nl.